在公路工程施工中,金屬波紋管施工是非常關鍵的內容。但一些施工單位忽視采取質量控制措施,設計不到位,導致工程建設仍然存在不足,主要體現在以下方面。金屬波紋管承載力過低表現為承載力未能滿足設計規范要求,施工人員質量控制意識淡薄,沒有遵循技術規范標準開展金屬波紋管施工。

鋼波紋管涵在暖季施工的防腐要求

金屬波紋管的首要資料是由鋼質波紋板材和高強度螺栓銜接所構成的，其間我廠的商品鋼質波紋板材均選用國內遍及運用的A3或Q235-A熱軋鋼板，鋼板的理化目標請求到達國際GB700的有關請求。板的尺度和厚度：為了便利板的加工制造，構造的裝置銜接，進步板的制造精度，板材的尺度宜適應不同管徑的需求，以形成系列化。

金屬波紋管動工宜挑選在暖季,空氣溫度宜高于0&,普通在我國北方宜扼制在四月終往后***十一月初,陰冷地區宜扼制在五月終往后***十月初,部分極陰冷地區動工季候宜扼制在6-9月份兒。因為結構和功能材料均為金屬,在置辦的管節和連署螺釘等均需求作防腐處置,這個之外因為在場動工難以避免顯露出來在的局面部部位的防腐層顯露出來欠缺和際遇毀傷,需求依據事情狀況采取一定的彌補處理辦法,如增涂涂層。

管涵沒有進入設計規定的持力層,但深度滿足設計值,或者打落在堅硬的障礙物上,影響穩定性與可靠性。同時,金屬波紋管傾斜度過大,斷裂等現象發生,影響其承載力,或者勘察報告不全面,與實際情況不符合,數據資料不全面,難以有效指導金屬波紋管施工,容易引發質量缺陷。

隨著施工技術發展與進步,公路工程建設數量不斷增多,難度也在加大。為確保結構穩固可靠,滿足施工建設需要,加強質量控制是十分必要的。金屬波紋管是常見的技術措施,在工程建設中得到有效應用。為保證施工質量,不僅要嚴格遵循工藝流程,落實施工技術措施,還要加強質量管理,建立完善的質量管理制度。

金屬波紋管適合變型的有經驗強,不需認為合適而使用水泥基礎,認為合適而使用砂礫墊層即可,尤其是軟土地區、積年凍土地區、膨脹土地區等處認為合適而使用砂礫基礎比水泥基礎要好。在陰冷地區,基礎材料***好認為合適而使用有一定級配的自然產生的砂礫,***大粒徑不超過50mm,0.074mm以下粉粘粒含量不能超過3************,以滿意壓實要求、填料***小強度要求、***大粒徑要求和地基基礎的抗凍要求。換填深度普通依據當地凍深等確認。

為了保證波紋管涵的回填質量，管底兩側楔形部位處的填筑可采用5種方案：采用粗沙“水密法”振蕩器密實。采用級配良好的天然砂礫（含水量要求比***佳含水量大2%左右），人工用木棒在管身外向內側進行夯實，木棒作用點必須緊貼管身，每個凹槽部位都必須夯實到位。

采用液態粉煤灰回填。采用輕型混凝土回填。***大粒徑不超過3cm的級配碎石回填。然后用小型夯實機械斜向夯實，確保管底的回填質量。涵管兩側及頂部的部位回填采用級配良好的天然砂礫或級配碎石。在管身***大直徑兩側50cm外使用18T壓路機碾壓，50cm范圍內使用小型夯實機械夯實，以避免壓路機等大型機械設備對管涵的撞擊。

填筑時應分層填筑、分層壓實，每層壓實后的厚度為20cm，壓實度要求達到95%方可進行下層填筑。填筑前在管節兩側上用紅色油漆按每20cm高度標注，填筑時按標注線控制。填筑必須在涵管兩側同步對稱進行，兩側的回填土高差不得大于30cm。管頂填土厚度小于50cm時，不得使用大于6T的壓路機械碾壓，也不允許施工機械通行。

板的厚度隨構造跨徑的巨細變化，板厚可選用2.5-8mm；板的波形：為了進步板的剛度，板的截面從平板加工成一定波幅的波形狀，從加工、組裝及板的剛度請求出發，并參照國內外同類商品的波形，管直徑小于1m的波距為125mm波高為25mm；管直徑大于1m的波距為200mm波高為55mm。